隧道電纜掛架照明的作用首先是能夠讓車輛或行人能夠安全地進入、通過和離開隧道區(qū)域，在此基礎(chǔ)上要求車輛通過隧道時不會發(fā)生流量減緩的情況，以保證隧道的暢通。當經(jīng)過隧道時司機本能會有一種不安全感，因此會不由自主地降低速度，這樣會造成交通擁擠。為了減緩甚至消除這種情況，我們就必須利用合理的隧道照明，使司機能夠快速適應(yīng)照明環(huán)境并輕易看清路面狀況，這樣可以快速看到路面上可能的障礙物，使司機安全感提高，通過隧道是車速就不會降低。隧道照明的另一個特點是白天特別明亮，主要是白天隧道內(nèi)和隧道外的亮度相差太大，而晚間照明反而可以弱一點。
1．引入?yún)^(qū)
這是隧道入口前的部分路面，嚴格說來它不是隧道部分。在這一區(qū)域駕駛員必須能夠看清隧道內(nèi)部和可能的障礙物，才不至于降低車速。這一區(qū)域的駕駛員的亮度適應(yīng)情況將決定了下一區(qū)域需要的亮度水平。很明顯白天的亮度要明顯高于晚間，因此隧道照明白天的要求更高。
2．閥值區(qū)
這一區(qū)域的長度等于剎車距離。在開始部分時亮度要求保持不變并跟外部亮度L20值和交通狀況有關(guān)。后面部分可以使亮度快速下降，到結(jié)束時可以下降到初始值的40％。
3．過渡區(qū)
這一區(qū)域亮度不斷下降直到跟內(nèi)部段相同為止，但亮度變化的比率不得超過1：3，否則人眼對環(huán)境的適應(yīng)能力就不夠了。當然在過渡段結(jié)束時，亮度為內(nèi)部段的3倍。
4．內(nèi)部區(qū)
這一區(qū)域在過渡段和出口段之間，通常是隧道最長的部分。
　5.出口區(qū)
這一區(qū)域的照明水平也由外部亮度決定，但通常由于外部較亮，而人眼從暗到亮的適應(yīng)是瞬時的，因此照明用來通過一定的對比度，以免突然的亮度變化產(chǎn)生眩光，影響視覺功能。通常這一區(qū)域的長度在50m左右，亮度為內(nèi)部段的5倍左右。晚間的問題就更重要一些，極端的情況是外面路面沒有照明，為了防止黑洞效應(yīng)，并輔助適應(yīng)，應(yīng)該在出口后的200～300m道路進行照明，照明水平需要逐級遞減，遞減梯度小于3。