更多隧道曾說(shuō)過(guò)，隧道照明市場(chǎng)是越來(lái)越多的重視，對(duì)照明行業(yè)，隧道照明，以改善交通流量和保護(hù)地球環(huán)境具有重要的作用，促進(jìn)隧道電纜架市場(chǎng)。為了更好地利用隧道以改善交通流量，合理的隧道 電纜掛架有至關(guān)重要的作用。
隧道照明首先是要使車(chē)輛或行人的安全訪問(wèn)權(quán)限，通過(guò)和離開(kāi)隧道區(qū)，基于車(chē)輛通過(guò)隧道的要求時(shí)未出現(xiàn)流動(dòng)放緩確保順利隧道。當(dāng)收費(fèi)司機(jī)本能會(huì)有一種不安全感，所以自然會(huì)降低速度時(shí)，這將導(dǎo)致交通擠塞。為減輕或甚至消除這種情況，我們必須使用合理數(shù)量的隧道照明，使司機(jī)迅速適應(yīng)照明環(huán)境，并很容易地看到路況，所以的道路上，您可以快速查看的潛在障礙，驅(qū)動(dòng)程序接收增加的感覺(jué)，是速度不會(huì)削減通過(guò)隧道。隧道照明的另一個(gè)特點(diǎn)是特別明亮的白天，大部分是在隧道和隧道外是如此不同亮度期間的一天和夜間照明但是可以弱。
1.在介紹
這是一部分的隧道入口的道路，嚴(yán)格地說(shuō)它不是隧道斷面。在這一領(lǐng)域的驅(qū)動(dòng)程序必須能夠看到里面的隧道和可能的障礙，以免降低速度。此區(qū)域司機(jī)亮度調(diào)節(jié)亮度水平將決定下一區(qū)域的需要。顯然大大的一天晚上，隧道照明，白天更高亮度的要求更高。
2.閾值區(qū)
煞車(chē)距離等于此區(qū)域的長(zhǎng)度。亮度要求保持不變之初，與外部亮度 L20 和交通條件。后來(lái)的亮度可以迅速下降到到底能不能減少到 40%的初始價(jià)值。
3.過(guò)渡區(qū)
降低亮度，直至該區(qū)域內(nèi)同一段中，但亮度比 1:3，或?qū)θ搜鄣沫h(huán)境適應(yīng)能力是不夠的。當(dāng)，當(dāng)然，在過(guò)渡期結(jié)束，室內(nèi)亮度段 3 倍。
4.內(nèi)部區(qū)域
之間轉(zhuǎn)型期區(qū)域的退出，期間，通常是隧道的中最長(zhǎng)。
5.出口加工區(qū)
在該區(qū)域的照明水平由外部的亮度，但通常由于外部的光，從暗到人眼的光適應(yīng)是瞬時(shí)的所以照明可能用到一定量的對(duì)比，以避免突然的亮度變化，影響視力產(chǎn)生的眩光。通常 50 米的長(zhǎng)度，亮度是 5 倍左右。晚上的問(wèn)題是比別人更重要，極端的例子是外面路面是沒(méi)有照明，以防止的黑洞，影響和促進(jìn)適應(yīng) 200 ~ 300 米的燈飾，燈飾各級(jí)公路出口需要逐漸下降，減小梯度是小于 3。
整個(gè)隧道照明，白天在入口處有將是一個(gè)黑洞，這是因?yàn)檫@條隧道是比外部帳戶的亮度低得多。從亮到暗人眼視覺(jué)的適應(yīng)會(huì)有一定的時(shí)間，所以從外面到里面看到隧道需要一定的時(shí)間，稱為時(shí)滯效應(yīng)。應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到的問(wèn)題在設(shè)計(jì)時(shí)間，提高了司機(jī)的可見(jiàn)性和安全性，以確保交通暢順。